柴油发电机组噪声的来源以及控制 柴油发电机组在工作状态下,不可避免的会产生一定噪声。今天深圳康明斯动力设备就告诉大家这些噪声的来源以及如何控制。
3.燃烧噪声和机械噪声很难严格区分,通常将由于柴油发电机组汽缸内燃烧形成的压力波动通过缸盖、活塞、连轩、曲轴、机体向外辐射的柴油发动机组噪声称为燃烧噪声。将活塞对缸套的撞击和运动件的机械撞击振动而产生的柴油发动机组噪声称机械噪声。一般直喷式柴油机燃烧噪声要高于机械噪声,而非直喷式柴油机的机械噪声则高于燃烧噪声。但是低速运转时燃烧噪声都高于机械噪声。
噪声的控制
噪声的控制措施一:隔音房
噪声的控制措施二:排风消声
噪声的控制措施三:进风消声
噪声的控制措施四:排烟消声
12日,3.4兆瓦lhd林东模块化大型海洋潮流能发电机组在浙江舟山下海。这是我国首台自主研发生产装机功率潮流能发电机组。
海洋潮流能是一种储并可再生的清洁能源。此前,潮流能领域规模海洋潮流能发电站是由英国研发的,2008年下海并网发电,体量是1.2兆瓦。我国海洋潮流能发电机组规模只有0.3兆瓦。
此次在舟山市岱山县秀山岛南部海域下海的3.4兆瓦lhd林东模块化大型海洋潮流能发电机组长70米、宽30米,平均高20米,重2500吨,拥有完全自主---,并申请了---46项技术。项目总---林东介绍,海底潮流发电机就像把风电发电机放到海里,潮水来的时候涡轮机就转起来,同时带动齿轮旋转,然后带动发电机运行。该发电机组总成平台可抵抗16级台风和4米巨浪,预计2016年6月可以正式发电,运行稳定后年发电量可达到600万千瓦时。
为打开海洋潮流能模块发电的新路子,浙江舟山联合动能新能源开发有限公司与杭州林黄丁新能源研究院先后投入2亿多元研发资金,并建造了可试验项目齐全的模拟海洋能大型实验室,mx342斯坦福电压调节器,进行海洋潮流能发电研究。
发电机组发电一般有两种情况
1.局部放电:发电机组中的局部放电主要有绕组主绝缘内部放电。端部电晕放电和槽放电三种,这是因为在电场的作用下,绝缘系统中绝缘体局部区域的电场强度达到击穿场强。在部分区域发生放电,但只是局部发生,并没有贯穿整个绝缘。
定子绕组或接头断裂放电:定子绕组短线街头断裂而引起的电弧放电。为故障放电。这种放电具有很大的危害性。
发电机电腐蚀
电腐蚀是发生在发电机槽部钉子线表面和铁心部位的一种腐蚀,较轻时使电线棒防晕层及主绝缘表面形成粒状白点。---时会破坏防晕层,主绝缘表面因蚕食而出现麻点,甚至造成线棒及电条烧损。
发电机产生电腐蚀的部分一般有两种:一种是发生在防晕层和定子槽之间,通常称为外腐蚀,另一种是发生在防晕层和主绝缘之间,通常称为内腐蚀。
发电机产生电腐蚀的原因主要有:
1,点子槽在下线前未喷低阻半导体
2.使用的电条不合格,草且为打紧
3.定子线棒的固定方式不规范
4.线棒的尺寸和平直度不标准,公差不符合要求等。
由于上述原因,造成发电机槽部钉子线防晕层表面和定子槽壁之间失去电接触而发生容性放电。又由于其放电量大,在放电是产生电火花和---几百千摄氏度的温度。同时,放电使空气电离产生的臭氧与空气中的氧气,水分产生化学作用,对线棒和铁心产生腐蚀,这种叫做电腐蚀。
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