故障判断步骤和技巧
(1)故障准确判断步骤
---分析送修人员的抱怨是故障判断成功的关键。从抱怨中得到的信息越多,问题就解决得越快,越容易。
---地分析故障。
把故障---与基本发动机系统和部件联系起来考虑。
考虑所有近进行的可能与故障有关的保养与维修。
利用故障树来分析和判断故障原因。
在开始维修之前再次进行检查和测量。
确定故障原因,并进行---维修。
在维修之后,运转发动机,---故障得到解决。
记录修理过程,为以后修理积累经验。
(2)修理发动机要遵循先简单后复杂的原则,尤其电控发动机。有些报警就是接头松了,柴油发电机配件,有些报警就是需要维护保养等。
(3)修理电控发动机和修理机械式发动机的---区别,柴油发电机价格,就是在修理电控发动机的时候一定要先和发动机建立通信,只有建立了通信才能了解到发动机的运转状态和更准确地判断故障。
(4)诊断通信技巧:dcec发动机通信接口通常为9针通信接口(东风商用车通信接口为16针),通信接口一般都会在驾驶室里。
(5)修理电控发动机时必须携带正确的电路图、装有维修软件的电脑、万用表等工具,要参照图纸修理发动机。
四冲程柴油工作原理
(1)进气冲程
在进气冲程过程中,活塞在曲轴的带动下,从上止点移动到下止点、此时进气门打开,排气门关闭。由于气缸内容积增大,气缸内压力低于---压、因此,新鲜空气通过吸气门进入气缸。由于进气系统有阻力,空气进入气缸后的压力低于---压。进气结束时气缸内的压力约为0.8~o.9个---压,温度在40~70℃。此过程结束时,气缸内充其量越多,可以喷入的燃油量也越多,燃烧过程放出的能量就越多,柴油机发出的功率就越大;
(2)压缩冲程
活塞从下止点移动到上止点,进、排气门都处于关闭状态,活塞将冲程吸入的空气压缩在燃烧室内,使空气的温度和压力升高。此过程结束时,气缸内空气温度约在500~700℃,压力为27~49个---压;
(3)作功冲程
活塞从上止点移动到下止点,柴油发电机组厂家,进、排气门都处于关闭,压缩过程结束时,喷油器将高压燃油喷---缸,发电机,与高温高压空气混合,由于温度高于柴油自燃点,产生大量热能,使气缸内温度和压力急剧升高。高温高压气体推动活塞下移、经连杆带动曲轴旋转,对外做功,此过程燃烧压力约为60~90个---压、温度达到1700~2000℃。随着膨胀作用的进行,热能转变为机械能,气缸内气体的压力、温度急剧下降,到膨胀结束时,气缸内的压力下降至4个---压,温度降到600~900℃。
使用环境
3.1 在设计、制造、装配、检验和调试本技术规格说明书内所陈述的仪器和设备时,必须考虑下列有关当地的气候情况:
3.1.1 温度
夏季:---温度(干球) ℃(“---”指记录听得的温度);
热月份的平均温度(干球) ℃;
夏季通风温度(十球) ℃;
冬季:---温度(干球) ℃(“---”指记录所得的温度)。
3.1.2
基本烈度(中---准) 级。
3.1.3 相对湿度
热月份平均值 %;
冷月份平均值 %。;
3.2 设备规格及设计所需符合的环境条件
3.2.1 除本技术规格说明书---注明外,所有设备(包括电气设备和机械配件)都应能于下列的环境条件下进行测试工作及正常操作。
夏季: 40 ℃(干球温度) ;
冬季: -5℃(干球温度) ;
相对湿度:95% (25℃) ;
相对烈度 :中---准8级。
3.2.2 按本技术规格说明书要求,部分设备(发动机、辅助加热设备等)需在更---的环境条件下正常运作,而所有设备有可能需要在较高温度和湿度的---环境条件下作短暂性的操作。
3.2.3 按当地条例的要求,所有设备必须为低噪声[本机噪声95~120db(a)]和率(满负荷时***90%)型。
3.3 抗震保护承包单位须注意,项目所坐落的地段为区域,面烈度被列为中---准的八级。故承包单位应根据有关要求及标准对其负责的设备装置作出适当的抗震保护。
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