坂田西港康明斯发电机服务站企业

移动发电机组系列有多种结构和功能，有手推式、三轮、四轮、汽车电站、拖车电站、移动低噪音电站、移动集装箱电站、电力工程车等。

　　 该系统是本公司参照多家国外移动电站结构，自行设计和生产的具有---的操作性能和安全性能。有以下配置选择：

1.牵引:采用活动式挂钩，360°转盘、转向灵活、---行驶中的安全。

2.制动:同时具有---的气刹接口和手摇式刹车系统，---行驶中的安全性。

3.支撑:为---电源车操作时的稳定性，配有4只机械或液压支撑装置。

4.门窗:前部有通风窗，后部有对开的大门，两侧有门可供操作人员进出。

5.照明:车箱内有吸顶防爆灯，右侧有工作台，并配有工作台灯，方便工作人员操作。

6.防音:电源车的车箱、车门等全部用双层装饰，并装有吸音板消音；排气管用保温棉包裹，噪音可控制在75db(a)以内。

7.车箱尺寸:车箱尺寸根据规格大小而定，操作人员可在四周行走，便于操作和维护。

8.外部美观:油漆采用高分子聚氨脂油漆，颜色可由业主自定，排气管采用下排气，---美观。

9.消防:随车---防灭火器两只。

发电机史话   19世纪初期，科学家们研究的重要课题，是廉价地并能方便地获得电能的方法。

1820年，西港康明斯发电机服务站，奥斯特成功地完成了通电导线能使磁针偏转的实验后，当时不少科学家又进行了进一步的研究：磁针的偏转是受到力的作用，这种机械力，来自于电荷流动的电力。那么，能否让机械力通过磁，转变成电力呢？科学家安培是这些研究者中的一个，他实验的方法很多，但犯了---性错误，实验没有成功。

另一位科学家科拉顿，在1825年做了这样一个实验：把一块磁铁插入绕成圆筒状的线圈中，他想，这样或许能得到电流。为了防止磁铁对检测电流的电流表的影响，他用了很长的导线把电表接到隔壁的房间里。他没有助手，只好把磁铁插到线圈中以后，再跑到隔壁房间去看电流表指针是否偏转。现在看来，他的装置是完全正确的，实验的方法也是对头的，但是，他犯了一个实在令人---的错误，这就是电表指针的偏转，只发生在磁铁插入线圈这一瞬间，一旦磁铁---线圈后不动，电表指针又回到原来的位置。所以，等他插好磁铁再赶紧跑到隔壁房间里去看电表，无论怎样快也看不到电表指针的偏转现象。要是他有个助手，要是他把电表放在同一个房间里，他就是个实现变机械力为电力的人了。但是，他失去了这个好机会。

又过了整整6年，到了1831年8月29日，美国科学家法拉第获得了成功，使机械力转变为电力。他的实验装置与科拉顿的实验装置并没有什么两样，只不过是他把电流表放在自己身边，在磁铁插入线圈的一瞬间，指针明显地发生了偏转。他成功了。手使磁铁运动的机械力终于转变成了使电荷移动的电力。

法拉第迈出了艰难的一步，他不断研究，两个月后，试制了能产生稳恒电流的台真正的发电机。标志着人类从蒸汽时代进入了电气时代。

一百多年来，相继出现了很多现代的发电形式，有风力发电、水力发电、火力发电、原子能发电、热发电、潮汐发电等等，发电机的构造日臻完善，效率也越来越高，但基本原理仍与法拉第的实验一样：少不了运动着的闭合导体，少不了磁铁。