柴油发电机组积碳这个词大多用户都没听说过，也不知道这是怎么一回事。今天小编告诉大家柴油发电机组积碳的概念和产生该现象的原因。
所谓柴油发电机积碳实际上是柴油和窜入燃烧室的机油不完全燃烧的产物，在柴油机活塞的顶部、燃烧室壁和气门周围产生积炭是较为常见的现象。大量的积炭会对柴油发电机组的性能是由一定的影响的，其终的表现是：使燃烧---、传热恶化并降低喷油器工作的---性。发电机组造成积炭的原因有很多很多小编根据多年的亲身经验总结发现发电机组产生积碳的原因主要有6点：
1、喷油器工作不正常，如雾化---、滴油、喷油压力过高或过低以及喷油时间过早或过迟、喷油量过多，均会使部分燃料燃烧不完全。
2、窜机油---。
3、漏气---。
4、冷却水温度过低，影响燃料的正常燃烧。
5、柴油与机油牌号不对，差，燃烧后形成炭渣。
6、柴油机超载或温度过高，着火过早，使燃料燃烧不完全。
日前，移动发电车租售，我国吨位的---综合船“---312”号徐徐驶离广州码头，开赴南海---海域---。该船配备了河南柴油机重工有限责任公司生产的200千瓦主发电机组。河柴重工凭借性能稳定、---的产品以及周到的服务赢得了用户的高度赞誉。
由山东大学承担的“863”课题“基于涡旋式压缩/膨胀机空气储能的微型混合风力发电系统”近日通过科技部组织的---验收。
这一课题针对风力发电和传统压缩空气储能技术存在的诸多问题，研发了一种新型机械耦合式压缩空气储能混合风电系统。系统通过具有自主---的新型机械耦合装置将涡旋式复合机、风力机以及风力发电机连接，通过多种工作模式的相互切换，实现风能、压缩空气内能的合成与分解，解决了风力资源间歇性、波动性带来的功率波动等问题。系统以压缩空气为介质，能量的储存与利用不经电能转换而直接通过机械装置一次完成，能量转换，且不存在传统压缩空气储能发电技术的燃烧污染问题，适合于风力发电这类有旋转机构的分布式发电系统。
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