柴油发电机组每日保养 你做了吗?柴油发电机组每日保养必做功课:
1 检查发电机工作---;
2 检查发电机机油平面、冷却液平面;
3 日检发电机有无损坏、渗漏,皮带是否松弛或磨损;
4 检查空气滤清器,清洁空气滤清器芯子,---时更换;
5 放出燃油箱及燃油滤清器中的水或沉积物;
6 检查水过滤清器;
7 检查起动蓄电池及---,---时添加补充液;
8 起动发电机并检查有无异响;
9 用空清洁水箱、冷却器及散热网灰尘。
随着市场的需求,ups在各个行业被广泛使用,蓄电池已成为不间---电系统的动力保障,不配备电池的ups只能称作稳压稳频电源。在市电异常时蓄电池将化学能变成电能,通过ups中逆变器变成交流电能输送给负载,---负载不间断连续运行。
阀控式免维护密封铅酸蓄电池已在大、中、小型ups中广泛使用,占据ups总成本的1/4~1/2。据调查,正常使用蓄电池的寿命一般在5年左右,在使用末期约有50%左右的ups故障与蓄电池有关。蓄电池的失效主要表现为个别电池存在落后或电池浮充电压低,备电时间短(容量不足),需要电池启动的ups当市电异常后不能带载启动等。为保障ups系统的正常运行,---是针对蓄电池的状况制定合理的维护方案是---的。
1 蓄电池浮充电压监控
(1)在中大型ups中一般配备有监控仪,通过监控设定浮充电压的上下限,做到随时监控电池的健康状态,发现异常及时进行处理。
(2)用万用表测量电池的浮充电压。
通过以上方法,参照yd/t799-2002<通---阀控式密封铅酸蓄电池>标准,电池在浮充状态下浮充电压偏差不大于480mv(12v电池),如测试电压偏差大,则需要考虑改成均充模式后再进行观察和测试,如转成浮充后仍没有改观,则需要考虑采用以下方法进行检测核实。
2 蓄电池的容量测试
一般情况下在对蓄电池进行定期容量测试时,可选择以下几种容量测试方法。
2.1 离线式测量法(在条件允许的情况下)
(1)将蓄电池组充满电后脱离ups静置1h,在环境温度为25℃±5℃的条件下外接(智能)假负载的方式,采用10小时放电率进行放电测试。
(2)放电开始前应测量蓄电池的端电压、环境温度、时间。
(3)放电期间应测量记录蓄电池的端电压、放电电流、室内温度,测量时间间隔为1h,放电电流波动不得超过规定值的1%。
(4)放电期间应测量记录蓄电池的端电压及室温,测量时间间隔为1h。在放电期末要随时测量,以便准确确定达到放电终止电压的时间。
柴油发电机组均为市电故障停电后的应急备用电源的提供者,绝大多数时间机组处于待机备用状态,一旦停电,就要求机组“急时启动,急时供电”否则备用机组将失去意义,如何才能达到此目的?实践证明:加强日常维护保养是有效的方法,因为机组长斯处于静态,机组本身各种材料会与机油、冷却水、柴油、空气等发生复杂的化学、物理变化,从而将机组“停坏”。
1、 机组起动电瓶故障
电瓶长时间无人维护,电解液水分挥发后得不到及时补充,没有配置起动电瓶充电器,电瓶长时间自然放电后电量降低,或所使用的充电器需要人工定期进行均充浮充倒换,由于疏忽未进行倒换操作致使电瓶电量达不到要求,解决此问题除了配置充电器外,---的检测维护是必须的。
2、 水进入柴油机
由于空气中水气在温度的变化发生冷凝现象,结成水珠挂附在油箱内壁,流入柴油,致使柴油含水量超标,这样的柴油进入发动机高压油泵,会锈蚀精密耦合件-----柱塞,---的会损坏机组,定期维护即有效可避免。
3、 机油的保持期(二年)
发动机的机油是机械润滑作用,而机油也有一定的保持期,长时间存放,机油的物理化学性能会发生变化,造成机组工作时润滑状况恶化,容易引发机组零件损坏,所以润滑油要定期更换。
4、 三滤的更换周期(柴滤、机滤、空滤、水滤)
滤器是起到对柴油、机油或水过滤作用的,以防杂质进入机体内,而在柴油中油污、杂质也是不可避免的存在,所以在机组运行过程中,过滤器就起到了重要作用,但同时这些油污或杂质也就被沉积在滤网壁上而使滤器过滤能力下降,沉积过多,静音发电车租赁,油路将无法畅通,这样油机带载运行时将会因油无法供给而(如同人缺氧),所以正常发电机组在使用过程中,我们建议:一、常用机组每500 小时更换三滤;二、备用机组每二年更换三滤。
5、 冷却系统
水泵、水箱及输水管道长时间未作清洗,使水循环不畅,冷却效果下降,水管接头是否---、水箱、水道是否有漏水等,如果冷却系统有故障,导致的后果有:一、冷却效果不好而使机组内水温过高而停机,威尔信机组常见;二、水箱漏水而使水箱内水位下降,机组也会无---常工作(为防止在冬季使用发电机时,水管,我们建议在冷却系统中安装水加热器)。
6、 润滑系统、密封件
由于润滑油或油酯的化学特性及机械磨损后产生的铁屑,这些不仅降低了它的润滑效果,还加速了零件的损伤,同时由于润滑油对橡胶密封圈有一定的腐蚀作用,另外油封本身也随时而老化使其密封效果下降。
7、 燃油、配气系统
发动机功率的输出主要是燃油在缸内燃烧做功而燃油是通过喷油嘴喷出,这就使燃烧后的积炭沉积于喷油嘴,随沉积量的增加喷油嘴喷油量将受到一定影响,导致喷油嘴点火提前角时间不准,发动机各缸喷油量也就不均匀,工作状态也就不平稳,所以定期对燃油系统的清洗,过滤部件的更换其供油畅通,对配气系统的调正使其点火均匀。
8、 机组的控制部分
油机的控制部分也是机组维护保养的重要部分,机组使用过长,线路接头松动,avr模块工作是否正常。
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